Il nous reste plus qu'à savoir si l

Il nous reste plus qu'à savoir si le moteur de la Renault Mégane R.S. sera amélioré. La sportive doit compter sur son quatre cylindres 1,8 litre TCe. Celui-ci développe 280 ch dans les versions standards, et jusqu'à 300 ch pour les Trophy. Même si Renault Sport reste muet comme une tombe, on pourrait spéculer et dire que ce bloc pourrait gagner quelques chevaux. Si la puissance reste inchangée, Renault Sport pourrait jouer sur d'autres paramètres pour améliorer son bolide, comme le poids, ou encore, l'aérodynamique. Nous en saurons plus dans les jours et semaines à venir.

結果 (日本語) 1:

私たちはルノーメガーヌRSのエンジンが改善されるかどうかを知ることが残っています。スポーツはその4気筒1.8リットルのTCEに依存しなければなりません。これは、標準バージョンで280馬力を開発し、トロフィーのために300馬力まで。ルノー・スポールが墓として静かですが、一つは推測して、このブロックは、いくつかの馬に勝つことができると言うことができます。パワーが変わらない場合は、ルノー・スポールは、体重、または、空気力学など、彼の車を改善するために、他のパラメータにプレイできます。私たちは、先に数日から数週間でより多くを知っているだろう。

結果 (日本語) 2:

ルノー・メガーヌR.S.のエンジンが改良されるかどうかはまだ分からない。スポーツカーは4気筒1.8リッターTCeに頼らなければなりません。これは標準的な版で280馬力、そしてトロフィーのための300馬力まで開発する。たとえルノー・スポーツが墓場として沈黙したままであっても、このブロックはいくつかの馬に勝つことができると推測し、言うことができる。電源が変わらない場合、ルノースポーツは、重量、空気力学などの車を改善するために他のパラメータでプレーすることができます。私たちは数日と数週間先にもっと知るでしょう。

結果 (日本語) 3:

ルノーの梅根のエンジンが改善されるかどうかを知るだけです。女子選手は1.8リットルのTCE円筒が必要です。標準バージョンでは280時間増加するが、トルフィーでは300時間増加する。ルノーの運動が墓場のように沈黙していても、この集団が何匹の馬を獲得できるかが推測できます。もし電力が変わらないなら、ルノースポーツは他のパラメータを使って重さやL気動力学などの器状物質を改善することができます。私たちはこれから数日間と数週間でもっと多くのことを知るつもりです。